احداث برج کنترل ترافیک دریایی بندر شهید رجایی، تلفیقی از دقت مهندسی و مدیریت استراتژیک در شرایط بحرانی
شرکت مهندسین عمران مارون با افتخار، یکی از برجسته‌ترین پروژه‌های زیرساختی خود را به اشتراک می‌گذارد. برج کنترل ترافیک دریایی بندر شهید رجایی، نه تنها بلندترین سازه استان هرمزگان، بلکه یکی از حیاتی‌ترین نقاط نظارتی در آبراهه خلیج فارس است که با مدیریت اجرایی دقیق و تخصص مهندسی تیم عمران مارون به اتمام رسید.
این پروژه که از سال ۱۳۹۹ آغاز گردید، با چالش‌های متعددی از جمله پاندمی کرونا و تعطیلی‌های گسترده مواجه بود. با این حال، شرکت مهندسین عمران مارون با اتخاذ استراتژی‌های دقیق در مدیریت زنجیره تأمین و بهینه‌سازی فرآیندهای اجرایی، توانست این پروژه پیچیده را یک ماه زودتر از برنامه زمان‌بندی (در ۲۳ ماه) و با بالاترین استانداردهای کیفی تحویل دهد.
برخی از مشخصات فنی و دستاوردهای کلیدی پروژه:
🔹 سازه و فونداسیون: اجرای فونداسیون گسترده به ضخامت ۱ متر بر روی ۳۲ شمع بتنی به قطر ۱ متر و عمق ۱۲ متر، به همراه یک گلدونی به ضخامت حدود ۴ متر جهت پایداری حداکثری سازه.
🔹 تکنولوژی اجرا: احداث بدنه اصلی برج به ارتفاع ۶۲ متر با بهره‌گیری از متد پیشرفته قالب لغزنده در بازه زمانی رکوردشکن ۲۷ روزه.
🔹 سازه راس: اجرای اسکلت فلزی خرپایی در سه طبقه فوقانی با حداکثر کنسول ۸.۵ متر، جهت ایجاد دید ۳۶۰ درجه و اشراف کامل بر ترافیک دریایی (شامل بخش‌های VTS، MRCC و Technical).
🔹 تجهیزات و نما: بهره‌گیری از آسانسورهای پرسرعت (۲.۵ متر بر ثانیه) و نمای مدرن ترکیبی از کامپوزیت و شیشه‌های دوجداره بلژیکی.
تأییدیه‌های کیفی و رفتار سازه‌ای:
پایداری استثنایی این سازه در برابر حوادث طبیعی، گویای دقت در طراحی و نظارت بر اجراست، به‌طوری که برج در حین ساخت، لرزه‌های شدید سال‌های ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ (تا ۶.۴ ریشتر) را بدون کوچک‌ترین آسیب یا نقص فنی پشت سر گذاشت. این سطح از کیفیت منجر به انتخاب این پروژه به عنوان “سازه بتن برتر کشور در سال ۱۴۰۲” و دریافت لوح تقدیر از معتبرترین مرجع بتن جهان، یعنی انجمن بتن آمریکا (ACI) گردید.
شرکت مهندسین عمران مارون بر این باور است که مدیریت صحیح و تعهد به استانداردهای مهندسی، کلید تبدیل چالش‌های محیطی به دستاوردهایی ماندگار و ملی است.